19款奔驰G63价格奔驰G63是传奇但不是梦

  • 时间:
  • 浏览:54

  最硬朗的越野车:王者,君临。

  G63 AMG,凭借无可匹敌的全路况越野性能驰骋天地;以前所未见的震撼力量释放驾驭世界的渴望。

  和它一道,用实力改写巅峰的高度!

  若想,一切皆可征服;

  若敢,全世界为你让路。

  北京奔驰4S店G63AMG 白色 黑色 哑光 三色对比 先型特别版

  征服,不止一种方式,全新梅赛德斯-奔驰G级越野车,动态操控选择(DYNAMIC SELECT)在可选装的自适应减震系统配合下,提供了丰富的驾驶模式选项,包括舒适、运动、经济和个性化模式,为驾驶者提供了更为敏捷、舒适的操控感。

  G的AMG心脏,让你在逾越障碍的同时,还能体会肾上腺素横飞的感觉。强劲的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机,为AMG G 63带来高达430千瓦(585马力)的最大输出功率以及850牛·米的峰值扭矩,可在4.5秒内轻松完成百公里加速。

  撒野,必须认真一点,全新梅赛德斯-奔驰G 500可选自适应减震系统,车身减重约170公斤,更高强度钢的采用令车身刚性不降反升,与前代相比提升了55%。无惧一切,才能肆意撒野。

  

  这记徽标,诉说着它的传奇;隆隆驶过,仿佛写尽主人的故事。

  终于,全新梅赛德斯-奔驰G级越野车以卓然之姿来到我们面前。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁,负责销售与市场营销的段建军先生:39年来,G-Class象征着最纯粹的越野信仰,它一直与心怀梦想的人为伴,共同探索并征服这个世界。全新梅赛德斯-奔驰G级越野车,纯粹?图腾?新生!任时光荏苒,唯传奇永恒!收起全文

  有两种车,它们可以不论出身高低,不分贵贱,虽然品牌不同,但却世界大同。Jeep牧马人和奔驰G-Class,就像古龙《绝代双骄》中的江小鱼与花无缺,一个成长于恶谷,一个成长于花宫,但若相见,心必相依。

  “天再高,我的快乐至上”,这两辆车都很好的进行了诠释,但相较之下奔驰G-Class更有一种优雅。39年的家规约束,让奔驰G-Class懂得在征服后,保持姿态,虽然都去滚泥都去攀峰,但挥挥衣袖,不带走 “云彩”。

  所以它的优雅更是一种性格的体现。之所以能这么从容,除了强势的三把机械锁、非承载式车身、全时四驱、4.0T的入门动力外,全新奔驰G-Class还在诸多方面进行了升级。比如减重了170公斤的同时,抗扭刚性提升55%,“拧麻花”只怕是拧的强度不够;低速四驱拥有2.93倍的扭矩放大,最大爬坡度可以达到100%,可以在物理极限边缘游走;各种通过数据全面提升,尤其在涉水深度方面,提升至700毫米,不再与其他硬派SUV差距甚大,拉近了与路虎家族部分车型的距离。

  

  全新奔驰G-Class没有悬念的提升了公路性能,相比Jeep牧马人,它实际更应该早一点这么做。毕竟拿奔驰G-Class去深度改装的不多、毕竟它的车主当中有不少女性、毕竟它承担了更多时间的城市使用。所以当方向从电子液压助力变为电动助力,它更轻了;当变速器从7速变到9速,它更顺了;当前悬挂从整体桥变为双叉臂,它更稳了。

  

  才真正换代的第二代的产品,半天的接触时间显然不多,也没有进行过多深度越野。但实际上,如果不是穿越雨林,走进泥淖,只是通过人为的障碍设置,是不足以对它越野性能进行充分验证的。不过对于公路体验,简单的几十公里,就能感受到这接近半个世纪的变化。

  首先全新一代奔驰G-Class依旧是那熟悉的配方熟悉的味道,它含混不清的指向性、加速时气势滂沱的阵仗,都是它典型的风格。不过,全新奔驰 G-Class 相比老款确实好开不少。

  

  指向性虽然没多准,但变得轻盈了许多,最起码不至于甩开膀子“抡”方向,尤其在原地调头时,明显更加轻便。你难以想象它现在可以单手“盘”轮了,如果要是原来,估计能把你手磨出老茧。

  

  叉臂之后,提升的是整体操控性能,不过对于奔驰G-Class而言,操控并不代表它有运动性了,而是在环形弯路时,它的极限被提高了,在高速路紧急变线时,紧张感的到来也从原来80公里/小时提升至100或者120公里/小时。

  

  我认为没有必要过分多说,不管是G 500还是G 63 AMG,它每一代只会比上一代更强。不过在驾驶感受上,除了速度以外,它其他方面的响应也与老款有明显不同。比如油门变的轻盈不少,没有了原来那种紧绷,力道也不是那种非常含蓄的,浅油门或者两三千转就有轻快提速。原来那种哪儿哪儿都很死性的感觉基本不存在了。

  

  这一次我们从内饰说起,因为相比传承式的外观,全新奔驰G-Class的内饰设计可以说是天翻地覆的,新时代的结晶也全部在此体现。比如全新S级上那种金属质感的方向盘多功能按键,冰凉扎手;比如全新CLS上那种七鳃鳗样式的出风口,嗜血生畏;比如12.3英寸的双屏贯穿,科技爆棚。

  

  驰G-Class还是保持了横平竖直的 硬朗线条,但一些更有冲击力的细节变化让它年轻40岁。既没有失掉味道,也体现了奔驰品牌的等级象征。

  不同,全新一代的奔驰车型,不管是CLS还是G-Class亦或是A级Sedan,它们依然没有采用可以触摸式的屏幕,所有操作仍需要COMAND进行控制。这古板的做法不仅是因为姿态,而确实是出于便利。如果你使用过全新奥迪A8L或是A6上的全触控双屏中控,你会发现完全取消了MMI交互系统,它变得难以操作了,你在开车的时候,是需要经常伸手够屏幕,端架的姿态很不利于驾驶。

  

  功能方面是不需要担心的,基本上日常使用的所有功能都配备,而全新奔驰G-Class还在主动安全方面进行了加强,原来只有并线辅助,新车则加入了车道偏离预警、主动刹车等。不过奔驰G-Class作为一台专业领域的硬派SUV,科技革新的使命并没有让它承担,所以见到的这些功能,并不新鲜,不属于创世纪类型的。

  有人说Porsche 911的设计师最好当,7代车型都是一个样,“改吧改吧”就是一款新车,但实际设计的最高境界就是细节的拿捏,虽然没有大刀阔斧的“削切”,但却能通过一个点、一条线、一扇面带入全新时代。奔驰G-Class,同样如此。

  

  派越野车该有的相貌,方壳子造型与父辈一脉相承。就像刚才说的,它通过车灯、前脸,以及略带弧形的前杠线条,使其虽然风格没变,但却年轻现代了很多。可以看出,它对于硬汉的气质有所柔化,和驾驶感受一样,在城市化方向,增加了几克砝码。

  奔驰G-Class无需热捧无需打压,热爱的人自然热爱,无感的人依然无感,它拥有自己独特的光环,吸引着世界观相同之人。但不管你喜欢与否,都不能否认它是一款性能很强的SUV,于越野它有出色的脱困能力;于公路它有超强的动力,而新款进行了偏向日用驾驶的设定,这对于国内奔驰G-Class用车环境来讲,是相对合适的。

  2019款奔驰G500 指导价155.88万

  2019款奔驰AMG G63指导价215.88万

  2019款奔驰 AMG G63先型特别版 指导价240.68万

  以上车型本店均有现车,颜色齐全

  北京奔驰4s店 奔驰迈巴赫店 奔驰AMG店:销售全国、全国联保、优惠到底、奔驰金融厂家贴息、支持全国分期。

  24小时专线 150-1009-8068 (微信同号)郝经理 欢迎您

  免责声明:以上购车优惠信息由本网综合经销商提供,由于市场行情因素价格浮动较大,仅供购车参考;其真实性、准确性及合法性由经销商负责,中国汽车消费网不提供任何保证,亦不承担任何法律责任。

猜你喜欢